ГИМС, личная практика.

Итак, процедура регистрации в ГИМСе не так страшна и не так сложна, как кажется.
Я оформлял судовой билет и ТО на кат в своем областном отделении по месту прописки.

Что нужно:

1.
тех. паспорт на судно, а именно, чтобы в нем были указаны:

(на примере нашего Белрафта 2ТТ)

длина: 4,05 м
ширина: 2,10 м
высота борта (максимальный диаметр баллонов): 6,20 м
грузоподъемность: 500 кг
кол-во мест: 3
серийный номер данного девайса: б/н
тип материала внешней оболочки: ПВХ

тип судна: гребное, надувное, сборное.
дата изготовления, дата продажи.

2.
Договор купли-продажи (чек, товарный чек)

3.
Ваш паспорт, ибо маломерные суда законодательно обладают правом собственности, и регистрируя его в ГИМСе, вы регистрируете ваше право собственности на оное.
---------------------------------

Для регистрации - ВСЕ!

Для прохождения ТО вы еще обязаны представить взору инспектора судно с нанесенным на него ID, присвоенным вашему судну в ГИМСе. Или же - как это возможно, к примеру, в нашем ГИМСе - свежие фотографии с тем же номером на борту.

Как это происходило в реале.

Заполняю регистрационную карточку: - серийного номера нет, что писать-то...? (производитель в паспорте поставил номер "от потолка", но в нем угадывается число, месяц и год продажи - не катит!)
Инспектор: - Как нет?! Па-а-а-чему нет!? У каждого судна должон быть номер!... Ааа - пиши б/н, х..й с ним!

Договор купли-продажи... (основной момент присвоения вам прав собственника)
- Нету. Что делать...?
Инспектор: - Как нет?! Па-а-а-чему нет!? Чеков нет...? Никаких-никаких....? Ну... ладно, будем считать что вы мне договор показали, но оставить не можете...!

Занавес. :) После занавеса тебе суют в руки две квитанции в сберкассу - одна на 200р., вторая на 60. Какая-то из них - за регистрацию, какая-то за ежегодное ТО. Фиг знает.

И никого не волнуют там чугунные якоря, аптечка и прочая херня...

Все. Судовой билет готов.
Только вот получить его я могу... еще через неделю, потому что подразделениям ГИМС на местах печать не положена, и они собирают все бумаги скопом и везут "пропечатывать" в свой центр... :)

З.Ы. Некоторые думки и совет по здравом размышлении.

Мне кажется, что "ловить волну" надобно сейчас. Пока структура не устаканилась. Пока процедуры не "закостенели" и не обюрократились. Пока там за столом сидят реальные мужики-речники, а не клерки - всегда можно договорится. При мне мужик регистрировал катер с двумя моторами, который у него уже лет 10 как, и на которые у него не было ни одной бумажки - они что-то придумали с инспектором, куда-то лазили-писали через инет, нашли некие инструкции и все же оформили.

Потом это бумажная волокита, как обычно, сбросится на "отделы документации и регистрации" и как в любой бюрократической машине вы будете либо платить бабки "в кармашек", либо получать от ворот поворот....

UPD. Собственно, ГИМС вкупе с рыбохраной, собственной персоной на р.Пахре в прошедшие выходные: